V GORAH SMO VEDNO GOSTJE

avtor NEVIO COSTANZO

Še enkrat odhajam z vlakom. Nedelja je v avgustu in na glavni postaji v Gorici je gneča: med popotniki jih ima več koles s seboj, tako kot jaz. Vlak za Trst prispe nekaj minut pozno, vendar mi še vedno uspe vzeti povezavo v Vidmu do Trbiža. Nekaj vagonov, namenjenih kolesom, se hitro napolni: s potrpežljivostjo in zahvaljujoč tudi pomoči osebja vsi najdemo prostor. Z okna hitro tečejo znane pokrajine: Tagliamento, dolina Fella s kristalno čistim morjem, gore, ki že napovedujejo Julijske Alpe. Postanki Gemona, Venzone, Carnia, Pontebba, Ugovizza Valbruna sledijo drug drugemu, v vagonih pa se pogovori vedno vrtijo okoli kolesarskih izletov, tehničnih podrobnosti, poti za odkrivanje.

V Tarvisiu Boscoverde se potovanje z vlakom konča. Večina kolesarjev se odloči za kolesarsko pot Alpe Adria proti Trbižu, najbolj znanemu in najbolj prometnemu v regiji. Kava iz “stroja”, – z anonimnim okusom, to je vse – in potem gremo, v sedlo.

Nebo izmenjuje oblake in sonce: dan, ko se “oblečete kot čebula”. Kolesarska pot do Rateč, zgrajena na starem železniškem mestu (del Rudolfiane), je ena najlepših, kar jih poznam, vedno sugestivna, vendar jo priporočam še posebej jeseni, ko se gozd razsvetli z zlatimi in hrustljavimi listi, ki škripajo pod kolesi. Tik pred mejo zavijem po kolesarski poti, kot bi moralo biti, proti smaragdno zelenim ledeniškim jezerom Fusina: cesta prečka šotno barje Schichizza, dragocen habitat, ki ga preplavljajo potoki, katerih vode se nato izlivajo v povodje Donave, kot Rio del Lago, odposlanec spodnjega jezera.

Naprej, po cesti, ki vodi do jezer ledeniškega izvora, se izmenjujejo kolesa, pešci in avtomobili, dokler asfalt ne umakne makadamski cesti gozdne ceste. Leseni mostovi, iglavci in listavci, grmovje borovnic in malin zdaj brez sadja, ki pripoveduje o prehodu letnih časov. Pokrajinski gozd Fusine ponuja vonjave in podrobnosti, ki jih je mogoče dojeti le z upočasnitvijo.

Cesta se vzpenja proti koči Ghezzi in zatočišču Zacchi, ki je cilj številnih pohodnikov. Namesto tega sem izbral obvoz do Malga Alpe del Lago, s stoletnimi pašniki, ki so v lasti “Consorzio Pascoli dei Privilegiati Proprietari di Fusine in Valromana”, kot navaja ena od številnih tabel.

Posebnost tega konzorcija je, da je bila majhna dolina ob vznožju Mangarta že od srednjega veka uporabljena kot poletna paša za govedo, konje in ovce. V novejšem času so bila s cesarsko licenco iz leta 1853 določena pravila za uporabo javnih zemljišč Avstrijskega cesarstva s strani zasebnikov in konzorcijev. Kasneje je bila z zakonom iz leta 1907 – še vedno v veljavi – dosežena podrobnejša ureditev uporabe teh zemljišč.

Od tu se odpira pogled na Mangart in jezero Zgornje. Naredim nekaj fotografij, saj že vem, da nobena slika ne more zares zajeti čarobnosti tega kraja: tišine, ki nas obdaja, subtilnih zvokov narave, življenja, ki utripa skrito med drevesi in skalami. Nato se odpravim po gozdni cesti, ki se spušča, celo strmo, tik pred Aclete, majhno vasico na robu gozda. Od tam se vrnite na kolesarsko pot stare železnice Rudolfiana, nadaljujte do nekdanje postaje Tarvisio Centrale in nato spet proti Carniji na FVG1.

Ta (mišičast) kolesarski izlet v regijskem gozdu Fusine je bila lepa izkušnja. Toda pustil me je tudi z vprašanjem.

Kolo je nedvomno ekološko prevozno sredstvo, ki lahko zmanjša vpliv na okolje in spodbuja aktiven življenjski slog. Vendar pa njegova uporaba v gorah postavlja nekaj vprašanj. Na ozkih poteh lahko prisotnost koles dejansko povzroči konflikte s pohodniki peš in poveča tveganje za nesreče ter vpliva na ohranjanje poti. Razmere na gozdnih cestah pa se zdijo drugačne, kjer večji prostori omogočajo bolj mirno sobivanje kolesarjev in sprehajalcev, pod pogojem, da obstaja medsebojna pozornost in spoštovanje.

In vendar, ko sem se srečal z njihovimi pogledi in se odzval na njihove pozdrave – Pozdravljeni, Doberdan, Grüß Gott – sem se spraševal, ali prečkam te kraje s pravim vozilom. Strog pogled me je na to spomnil bolje kot mnoge besede. V gorah smo vedno gostje: potrebujemo spoštovanje, pozornost, lahkotnost tistih, ki gredo skoraj na prstih. Kajti tudi če se zdi močna, je gora krhka in vsak korak, ki ga naredimo – ali udarec pedala – še vedno pusti sled.