IN DEN BERGEN SIND WIR IMMER ZU GAST

von NEVIO COSTANZO

Ich fahre wieder mit dem Zug los. Es ist ein Sonntag im August und der Hauptbahnhof von Gorizia ist überfüllt: Unter den Reisenden haben mehrere ihre Fahrräder dabei, so wie ich. Der Zug nach Triest kommt ein paar Minuten zu spät, aber ich schaffe es trotzdem, den Anschluss in Udine nach Tarvisio zu nehmen. Die wenigen Waggons, die den Fahrrädern gewidmet sind, füllen sich schnell: Mit Geduld und auch dank der Hilfe des Personals finden wir alle einen Platz. Aus dem Fenster fließen schnell bekannte Landschaften: das Tagliamento, das Fella-Tal mit seinem kristallklaren Wasser, die Berge, die bereits die Julischen Alpen ankündigen. Die Haltestellen von Gemona, Venzone, Carnia, Pontebba, Ugovizza Valbruna folgen aufeinander, und in den Waggons drehen sich die Gespräche immer um Fahrradtouren, technische Details, Routen, die es zu entdecken gilt.

In Tarvisio Boscoverde endet die Bahnreise. Die meisten Radfahrer entscheiden sich für den Alpe-Adria-Radweg in Richtung Tarvisio, dem bekanntesten und meistbefahrenen Radweg der Region. Ein Kaffee aus der „Maschine“, – mit anonymem Geschmack, das war’s – und dann geht’s los, in den Sattel.

Am Himmel wechseln sich Wolken und Sonne ab: ein Tag, um sich „wie eine Zwiebel zu kleiden“. Der Radweg nach Rateče, der auf dem alten Bahngelände (Teil der Rudolfiana) gebaut wurde, ist einer der schönsten, den ich kenne, immer suggestiv, aber ich empfehle ihn vor allem im Herbst, wenn der Wald mit goldenen und knackigen Blättern beleuchtet wird, die unter den Rädern knarren. Kurz vor der Grenze biege ich ab, auf einem Radweg, wie es sich gehört, in Richtung der smaragdgrünen Gletscherseen von Fusina: Die Straße durchquert das Torfmoor von Schichizza, einen wertvollen Lebensraum, der von Bächen durchzogen ist, deren Wasser dann in das Einzugsgebiet der Donau fließt, wie der Rio del Lago, ein Abgesandter des unteren Sees.

Weiter geht es auf der Fahrstraße, die zu den Seen glazialen Ursprungs führt, wechseln sich Fahrräder, Fußgänger und Autos ab, bis der Asphalt dem Feldweg der Forststraße weicht. Holzbrücken, Nadel- und Laubbäume, Heidelbeer- und Himbeersträucher, die ohne Früchte sind und vom Lauf der Jahreszeiten erzählen. Der regionale Wald von Fusine bietet Düfte und Details, die nur durch Entschleunigung erfasst werden können.

Die Straße führt hinauf zur Ghezzi-Hütte und zur Zacchi-Hütte, einem Ziel für viele Wanderer. Stattdessen wähle ich den Abstecher zur Malga Alpe del Lago mit ihren jahrhundertealten Weiden, die dem „Consorzio Pascoli dei Privilegiati Proprietari di Fusine in Valromana“ gehören, wie es in einer der vielen Tabellen heißt.

Die Besonderheit dieses Konsortiums besteht darin, dass das kleine Tal am Fuße des Mangarts seit dem Mittelalter als Sommerweide für Rinder, Pferde und Schafe genutzt wurde. In jüngerer Zeit wurden mit einer kaiserlichen Konzession von 1853 die Regeln für die Nutzung der öffentlichen Ländereien des österreichischen Kaiserreichs durch Privatpersonen und Konsortien festgelegt. In der Folge wurde mit einem Gesetz von 1907 – das immer noch in Kraft ist – eine genauere Regelung der Nutzung dieser Ländereien erreicht.

Von hier aus eröffnet sich der Blick auf Mangart und den Obersee. Ich mache ein paar Fotos, wohl wissend, dass kein Bild die Magie dieses Ortes wirklich einfangen kann: die Stille, die uns umgibt, die subtilen Klänge der Natur, das Leben, das zwischen Bäumen und Felsen verborgen pulsiert. Dann nehme ich die Forststraße, die auch steil abfällt, kurz vor Aclete, einem kleinen Dorf am Waldrand. Von dort geht es zurück auf den Radweg der alten Rudolfiana-Bahn, weiter zum ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale und dann wieder auf dem FVG1 in Richtung Carnia.

Es war eine schöne Erfahrung, dieser (muskulöse) Fahrradausflug in den regionalen Wald von Fusine. Aber er ließ mich auch mit einer Frage zurück.

Das Fahrrad ist zweifellos ein ökologisches Fortbewegungsmittel, das in der Lage ist, die Umweltbelastung zu reduzieren und einen aktiven Lebensstil zu fördern. Der Einsatz in den Bergen wirft jedoch einige Fragen auf. Auf schmalen Wegen kann die Anwesenheit von Fahrrädern zu Konflikten mit Wanderern zu Fuß führen, das Unfallrisiko erhöhen und die Erhaltung der Wege beeinträchtigen. Anders sieht es hingegen auf Forststraßen aus, wo größere Flächen ein ruhigeres Zusammenleben zwischen Radfahrern und Fußgängern ermöglichen, vorausgesetzt, es herrscht gegenseitige Aufmerksamkeit und Respekt.

Und doch, als ich ihren Blicken begegnete und auf ihre Begrüßungen antwortete – Hallo, Doberdan, Grüß Gott – fragte ich mich, ob ich diese Orte mit dem richtigen Fahrzeug durchquerte. Ein strenger Blick erinnerte mich daran besser als viele Worte. In den Bergen sind wir immer Gäste: Wir brauchen Respekt, Aufmerksamkeit, die Leichtigkeit derer, die fast auf Zehenspitzen vorbeigehen. Denn auch wenn er stark erscheint, ist der Berg zerbrechlich, und jeder Schritt, den wir tun – oder in die Pedale treten – hinterlässt Spuren.